車市行情的滯銷，新車價格大幅下降，使得新車消費降溫，二手車市場也開始回落，近日，北京汽車行業(yè)內(nèi)鬧得紛紛揚揚的“總量控制”終于塵埃落定，北京政府的正面表態(tài)緩解了汽車流通行業(yè)的巨大壓力，在整個經(jīng)濟形勢需要拉動內(nèi)需的前提下，汽車產(chǎn)業(yè)和交通發(fā)展良性循環(huán)成為關(guān)鍵。但是“總量控制”政策推遲實行，并沒有影響其他的相關(guān)新政策陸續(xù)出臺，這些新政將打破目前二手車市場的格局，給二手車市場帶來了較大的變數(shù)，尤其是中間商即將面臨更加嚴峻的“洗牌”過程。

        據(jù)統(tǒng)計：10月，上海市二手車交易量約1.6萬多輛，較9月減少2000余輛，環(huán)比跌幅超過8%。銷量前三位車型分別為上海通用別克GL8、上海大眾的桑塔納(圖庫 論壇)及桑塔納2000系列，平均成交價分別為11.3萬元、3.8萬元、4.8萬元。此前成交量最大的8萬至18萬元的二手車細分市場需求大幅下降。此外，一些二三級城市的二手車市極不理想，無錫、杭州等地二手車的成交量同比下滑兩至三成。

         很多新政策都是導致二手車市場降溫的原因，下面長沙汽車租賃網(wǎng)總結(jié)以下幾點，供大家分析：

         第一是 燃油稅的計劃出臺。燃油稅影響最大的主要是營運類型的車輛，每年的油費遠遠超過計劃取消的養(yǎng)路費，另外，大排量汽車費用增加也比較明顯，一些二手車市場專業(yè)人士認為，以上新政將導致二手車市場格局發(fā)生變化，特別是大排量二手車價格將逐年回落，而一些中小排量車型價格也將和是否節(jié)油掛鉤，質(zhì)差車齡長的二手車價格也會出現(xiàn)價格波動。

          第二是 新車價格的下跌。不論是汽車廠家還是汽車經(jīng)銷商，目前都在汽車銷售中大幅減少利潤，甚至是賠錢銷售，一方面銀行的巨大還款壓力和貸款利率，另外一方面激烈的競爭導致“現(xiàn)金流”越來越重要。為了加快現(xiàn)金流的速度，賣車不賺錢，只賺修車錢已經(jīng)被一些經(jīng)紀公司認可，汽車維護保養(yǎng)費用也有暗自增加趨勢，這種“堤內(nèi)損失堤外補”的方式成為“中國4S店汽車銷售利潤模式”。相對二手車來說，其在中間商維護保養(yǎng)方面獲得的利潤就比較可憐了，因此，只能在價格方面產(chǎn)生競爭力，新車價格一輪一輪的下降，二手車價格勢必也跟著降價。

           第三，更多新車型的出產(chǎn)。目前的全球經(jīng)濟低迷下，美國、歐洲和日本等汽車公司都面臨著收益大幅減少局面，各個廠家品牌都在采取各種措施以應對目前的市場狀況，一些汽車公司甚至出現(xiàn)了裁員等，因此改進車輛、降價銷售等策略已經(jīng)成目前實力比較強的汽車公司采取的最有效措施，可以預見，未來混合動力、低油耗的新車型也紛紛在國內(nèi)開始加大宣傳力度，并加快市場投放。因此，這種情況下，二手車市場中的那些老舊車型由于節(jié)能技術(shù)落后，原有的價格體系將逐步被打破。

           以上三點是主要影響二手車市的主要原因。其實，要想從低迷的市場中自救，還是需要有很多的策略的。                                                                                                      ---- (長沙汽車租賃網(wǎng)整理)